Nemecké polopásové vozidlo Sd.Kfz 7 COBI 2275 - World War II

Viete, že:

• Vývoj vozidla sa začal už v roku 1934 na základe požiadavky nemeckej armády na kolopásove, manévrovateľné vozidlo na ťahanie prívesov s hmotnosťou do 8 000 kg a prepravu pechoty.
• Mníchovská spoločnosť Krauss-Maffei vyrobila prvú jednotku v roku 1938 ako ťahač 150 mm húfnice.
• Sedadlá pre cestujúcich boli umiestnené v radoch za sebou, a preto vojaci nazývali vozidlo jednoducho "divadlo".
• Vozidlo sa osvedčilo najmä počas africkej kampane, ale nemecký priemysel nedokázal vyrobiť dostatok kusov, aby uspokojil požiadavky Wehrmachtu.
• Základná verzia 7 mala za drevenou lavicou vodiča úložný priestor na muníciu do ručných zbraní a v samom závere priestor na osobné veci posádky.
• Vozidlá sa v Taliansku vyrábali aj v licencii pod označením Breda 61. Predná kapota bola dlhšia a riadenie sa posunulo doprava.
• Veľká Británia sa tiež pokúsila vyrobiť polopásové vozidlo. Konštrukciu mala na starosti spoločnosť Bedford Motors, ktorej úlohou bolo zostrojiť vozidlo do akéhokoľvek terénu. Keď bol návrh takmer dokončený a britská spoločnosť sa pripravovala na stavbu prototypu, dostala príležitosť preskúmať ukoristený Sd. Kfz. 7 nemeckej výroby. Po testoch na polygóne museli Briti uznať vysoké kvality nemeckého stroja. Samotný vývoj bol zastavený, plány zničené. Zostávalo len skopírovať to, čo bolo dokonalé. 
• Sd. Kfz. 7 používala po vojne aj Československá armáda.
• Zaujímavou verziou bolo obrnené vozidlo určené na ochranu personálu odpaľujúceho balistické rakety V-2. Mnohé rakety počas štartu explodovali a v týchto prípadoch sa posádka ukryla vo vnútri obrneného vozidla.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 6,85 m, šírka 2,35 m, výška 2,62 m 
• hmotnosť 11 550 kg
• pohonná jednotka benzínový 6-valcový motor Maybach HL62 TUKRM s výkonom 99 kW
• počet prevodových stupňov 7 dopredu + 1 dozadu
• maximálna rýchlosť 50 km/h
• dojazd 250 km
• objem palivovej nádrže 215 l
• vodič posádky + 11 osôb