Americké útočné lietadlo Lockheed F-117 Nighthawk COBI 5902 - Limited Edition Armed Forces 1:48

Vedeli ste, že:

• Tento neuveriteľný stroj vznikal postupne od roku 1972. Prípravné konštrukčné práce prebiehali v niekoľkých amerických firmách ako GE, Northrop, McDonnell, Boeing, aby sa všetko nakoniec spojilo pod vedením asi najslávnejšej skupiny konštruktérov „Skunk Works“.
• Stať sa členom skupiny Skunk Works nebolo jednoduché. Každý uchádzač musel preukázať hlboké znalosti v oblasti mechaniky, technológie moderných materiálov, avioniky a aerodynamiky. Keď sa už taký superinžinier našiel, často sa stalo, že neprešiel stresovým testom a Quick & dirty testom. Tí, ktorí to dokázali, boli najlepší z najlepších.
• Strmé, hranaté tvary Nighthawku nie sú náhodné. Uhol a veľkosť jednotlivých plôch sú starostlivo premyslené k dosiahnutiu čo najnižšej radarovej odrazivosti. Oblé tvary úplne chýbajú, pretože výpočtová technika v roku 1972 nemala dostatočnú kapacitu na modelovanie.
• Iróniou osudu je, že technológia Stealth je založená na poznatkoch sovietskeho vedca Pjotra Ufimtceva, ktoré spísal do knihy s názvom „Difrakcia rádiového žiarenia“ a práve táto kniha sa dostala k inžinierom zo Skunk Works.
• Prvý let sa uskutočnil 1. decembra 1977, vtedy ešte pod označením Have Blue. Následoval ďalší vývoj a stavba 4 prototypov.
• Oletávanie sériového stroja bolo dokončené až v roku 1982.
• Náklady na výrobu boli extrémne, a preto konštruktéri rozhodli o použití niekoľkých existujúcich komponentov. Motor pochádza zo stroja F/A-18, riadenie a avionika z F-16, podvozok z A-10, brzdy z F-15 a klimatizácia z lietadla Hercules C-130.
• USAF pôvodne počítalo s výrobou 100 ks, ale vzhľadom na obstarávaciu cenu bolo nakoniec vyrobených len 64 ks.
• F-117 boli zaradené do služby 37. taktického krídla so základňou na letisku Tonopah. Letisko špeciálne vybudované pre Nighthawky bolo neviditeľné pre sovietske satelity.
• Prvýkrát boli stroje nasadené v boji počas invázie do Panamy v roku 1989.
• Spolu stosedemnástky vykonali cez 2000 bojových misií pri strate jedného kusu zostreleného Juhoslovanskou protivzdušnou obranou 27. marca 1999.
• K zostreleniu prispela neuveriteľná náhoda, keď sa veliteľovi Zoltánovi Daniovi podarilo na niekoľko sekúnd zamieriť Nighthawk počas otvárania pumovnice. K zameraniu údajne došlo českým pasívnym rádiolokátorom Tamara.
• Od roku 2006 sú F-117 postupne vyraďované do armádnych rezerv, ktoré ich budú udržiavať letuschopné až do roku 2034. Desať strojov bude odovzdaných do múzeí.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídel 13,2 m, dĺžka 20,08 m, výška 3,78 m
• hmotnosť prázdneho stroja 13 380 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 23 814 kg
• pohonná jednotka 2x prúdový motor General Electric F404-F1D2, každý ťahu 48 kN
• maximálna rýchlosť 993 km/h
• maximálna letová hladina 13 716 m
• objem palivových nádrží 10 732 l
• dolet 1720 km
• stúpavosť 60 m/s
• hlavná výzbroj bomby BLU-109, GBU-10 Paveway II, GBU-27 alebo jadrová B61
• posádka 1

Pilot srbského MiG-29 Velimir Drago (1999):

,,Počas jednej aprílovej noci pred nami preletela F-117. Na okamih sme zazreli jej kosoštvorcový tvar. Vyzerala ako čierna doska posiata diamantmi. Boli sme v absolútnom šoku. Naše prístroje o prítomnosti nepriateľského stroja nevedeli vôbec nič. Cítili sme obrovskú frustráciu a poníženie."