Auto Citroën TYP H Urlaub COBI 24626 - Action Town 1:35

Wussten Sie schon:

• Die Entwicklung des Lieferwagens mit dem Spitznamen "TUB" begann im besetzten Frankreich bereits 1942 unter strengster Geheimhaltung vor den Nazis.
• Das gesamte Projekt wurde vom berühmten französischen Automobildesigner André Lefèbvre überwacht, der unter anderem den Citroën Traction geschaffen hat.
• Der erste gebaute Prototyp musste auf der Straße getestet werden, aber wegen Benzinmangels musste alles verschoben werden.
• Die Vorstellung des neuen Fahrzeugs für die Öffentlichkeit fand erst 1947 auf dem Pariser Autosalon statt.
• Die Karosserie des Fahrzeugs war selbsttragend, und Citroën erhöhte ihre Festigkeit einfach dadurch, dass in die dünnen Stahlbleche zahlreiche Sicken gepresst wurden. Die Inspiration kam von deutschen Junkers-Flugzeugen.
• So entstand ein Lieferwagen mit einzigartigem Aussehen und kantiger "Schnauze", den viele Franzosen nur Belmondo nannten.
• Kurz nach dem Krieg herrschte Mangel an allem, und deshalb stammten viele Teile aus älteren Modellen wie dem Traction Avant oder 2CV. Lenkräder für die erste Serie waren sogar bereits 1920 produziert worden und wurden einfach aus verstaubten Lagern hervorgeholt.
• Die Serienproduktion lief ab 1948. Die Firma Citroën hatte kein Geld für Werbung – und es war auch gar nicht nötig. 1948 nahmen mehrere H-Transporter an der Tour de France als Begleitfahrzeuge teil und erlangten sofort enorme Popularität.
• Der Lieferwagen war so populär, dass die unterschiedlichsten Versionen entstanden: Pritschenwagen, Krankenwagen, Umbauten für Feuerwehr, Polizei, Post, Metzger, Floristen, Doppelkabine oder auch ein mobiler boutique de glaces  .
• Mit nur minimalen Änderungen wurde der Lieferwagen bis 1981 gebaut.
• In fast 35 Jahren entstanden in verschiedenen Versionen über 500.000 Stück.
• Auch heute ist der legendäre Lieferwagen so beliebt, dass man spezielle Umrüstsätze mit Teilen und Komponenten kaufen kann, um einen modernen Citroën Jumper in ein Typ-H-Modell umzubauen – und die Nachfrage ist riesig.
• In den 70er- und 80er-Jahren waren Citroën-Transporter häufig an den Stränden der Côte d’Azur zu sehen und prägten die sonnige Sommerstimmung. Heute ist ein solches Fahrzeug eher eine Rarität.

Technische Daten:

• Produktion: 1948 - 1981 Frankreich
• Abmessungen: Länge 4,28 m, Breite 2,00 m, Höhe 2,43 m
• Gewicht: 1400 kg
• Motor: 4-Zylinder Typ 7814 Hubraum 1911 cm³, Leistung 37 kW
• Kraftstofftank: 60 l
• Kraftstoffverbrauch: 13 l/100 km
• Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
• Beschleunigung 0–88 km/h: 48 s
• Sitzplätze: 2

 
Magazin L’argus de l’automobile et des locomotions 1948:

"Dieses Auto ist so unglaublich französisch! Zuerst begeisterten mich diese Klapptüren, die aussehen, als sprangen sie von selbst auf, und dann die kleine Stufe am Kotflügel... Frontantrieb bedeutet, dass der Boden so niedrig ist, dass Ihr Gesicht fast auf Höhe des Fensters ist, wenn Sie einen Kunden bedienen."