Automobil Volkswagen Transporter T2b Camper Van COBI 24653 - Action Town 1:35

Viete, že:

• Kým sa po východonemeckých cestách preháňali rozbesnené hrdzavé plechy pod názvom Barkas, vo Volkswagene pripravovali už druhú generáciu legendárneho Transportera. Pôvod však musíme hľadať v Holandsku.
• Základ legendárneho Transportera založil holandský dealer áut Volkswagen Ben Pon, ktorý si na montážnych linkách všimol zásobovacie vozíky s korbou vpredu a kabínou za nákladom. V povojnovom Európe chýbali vozidlá všetkého druhu, a tak podnikavý B. Pon začal zásobovacie vozíky ponúkať svojim zákazníkom. Záujem bol obrovský, ale holandské úrady odmietli schváliť do prevádzky automobil, v ktorom sedel vodič až za nákladom. To však Bena neodradilo. Rozstrihal dobový leták a na biely papier nalepil obrázok kabíny pred ložnú plochu a vyrazil do Volkswagenu.
• Vedenie VW koncept posúdilo a prijalo. Tak vznikla legenda, ktorá sa dodnes vyrába už v siedmej generácii.
• Sériová výroba T2 začala v lete 1967. Volkswagen nestíhal uspokojovať dopyt. Počas prvých mesiacov od uvedenia na trh zaznamenal výrobca desaťtisíce objednávok. Kapacita výroby musela byť zvýšená na 270 ks denne. Pre porovnanie môžeme uviesť, že východonemecký Barkas s vypätím všetkých síl vyrobil počas 30 rokov toľko kusov, čo VW za 1,5 roka.
• Konstrukcia auta bola jednoduchá a spoľahlivá. Ku štandardnej dodávke postupne pribudol valník, Kombi, mikrobus, Caravelle, sanitka alebo verzia Samba s plátenou sťahovacou strechou.
• Microbus bol ponúkaný v niekoľkých verziách vnútorného usporiadania. Medzi najobľúbenejšie patrila verzia s 8 sedadlami + vodič. 
• V 70. rokoch pôsobili oblý tvar doslova pozdvihnutie. Auto sa páčilo všetkým, ale skutočne kultovým vozidlom sa Transporter stal v Spojených štátoch počas vrcholu slávy kultúrneho hnutia Hippies.
• Transporter sa skrátka páčil. Konkurenčné auto Econoline od Fordu bolo tak škaredé, že sa mu hovorilo "hearse" – pohrebák.
• Cesty s priateľmi na festivaly, do prírody alebo po dobrý "matroš" do Mexika boli na dennom poriadku.
• Celkom bolo v mnohých verziách vyrobených viac než 3 000 000 ks verzie T2.
• Stretnúť na cestách Transporter druhej generácie nie je až také výnimočné, to však neplatí pre obytný príves VW T2 Trailer. Tieto prívesy nepochádzali z oficiálnej výroby, ale vznikali na zákazku prestavbou, ktorú si mohol zákazník objednať u niekoľkých malých firiem, alebo vyhotoviť svojpomocne. 
• Jediný problém súpravy auta a obytného prívesu bol motor s výkonom 35 kW. Jazda po rovine rýchlosťou 60-70 km/h nebola problém. Prečo by aj mali posádku spájať starosti, keď si užívali zaslúžený oddych? Problémy nastali pri prudšom stúpaní, kedy posádke nezostalo nič iné, než vystúpiť a tlačiť.
  
  

Technická špecifikácia Transporter T2b:

• dĺžka 4505 mm, šírka 1720 mm, výška 1960 mm
• pohotovostná hmotnosť 1285 kg
• motor benzínový Boxer 4 s objemom 1600 cm3 a výkonom 35 kW
• počet prevodových stupňov 4 vpred + 1 vzad
• objem palivovej nádrže 45 l
• maximálna rýchlosť 110 km/h
• spotreba 10 l/100 km
• počet sedadiel 1+8

Technická špecifikácia VW T2trailer:

• dĺžka 3,5 m, šírka 1,8 m, výška 2,0 m (so strešným oknom)
• pohotovostná hmotnosť 600 kg
• vnútorné steny oranžový, zelený alebo hnedý laminát
• Rock and roll sedačka/posteľ pre 2 osoby
• sklopný stôl
• úložná skrinka
• voliteľné vybavenie: kuchynka, zásuvka 230V, plynová prípojka, ohrievač vody

Herec T. Gottschalk o kempovaní s VW:

,,Dovolenka s obytným prívesom bola symbolom slobodného Nemecka a povojnového blahobytu. Užívali sme si každý deň. Neriešili sme slabý motor, pohodlie ani náklon v zákrute a divím sa, že sa to deje až dnes, a že to vôbec niekomu stojí za to."