Automobil Citroën TYPE H Police COBI 24630 - Action Town 1:35

Viete, že:

• Vývoj dodávky prezývanej "TUB" začal v okupovanom Francúzsku už v roku 1942 v prísnom utajení pred nacistami.
• Na celý projekt dohliadal slávny francúzsky automobilový dizajnér André Lefèbvre, ktorý vytvoril napríklad Citroën Traction.
• Prvý postavený prototyp bolo nutné otestovať na ceste, ale pre nedostatok benzínu sa všetko muselo odložiť.
• Predstavenie nového vozidla verejnosti sa odohralo až v roku 1947 na parížskom autosalóne.
• Karoséria vozidla bola samonosná a jej pevnosť Citroën zvýšil jednoducho tak, že do tenkých oceľových plechov vylisoval množstvo profilácií. Inšpiráciu našiel u nemeckých lietadiel Junkers.
• Vznikla tak dodávka jedinečného vzhľadu s hranatým "čumákom", ktorému mnoho Francúzov nepovedalo inak než Belmondo.
• Krátko po vojne bol nedostatok všetkého a preto mnoho súčiastok pochádzalo zo starších modelov Traction Avant, 2CV. Volanty pre prvú sériu boli dokonca vyrobené už v roku 1920 a jednoducho sa vytiahli na svetlo zo zapadnutých skladov.
• Sériová výroba bežala od roku 1948, Spoločnosť Citroën nemala peniaze na reklamu a vlastne to ani nebolo potrebné. V roku 1948 sa niekoľko dodávok typ H zúčastnilo cyklistických pretekov Tour de France ako sprievodné vozidlá, kde okamžite získali obrovskú popularitu.
• Dodávka bola tak populárna, že vznikali najrôznejšie verzie ako valník, sanitka, úprava pre hasičov, políciu, poštu, mäsiarov, kvetinárov, doublecab, alebo práve tiež v úprave pre políciu.
• Vo Francúzsku bol Type H používaný napríklad Prefektúrou polície v Paríži (Préfecture de Police) hlavne v 60. a 70. rokoch ako sprievodné vozidlá pre udalosti, na označovanie, kontrolu dopravných situácií, alebo ako vozidlá pre zásahy, prevoz či ako vozidlá, ktoré reagujú pri nehodách a udalostiach v meste. Bez tohto vozidla sa nezaobišiel žiadny francúzsky celovečerný film s kriminálnou zápletkou.
• Policajti dodávke hovorili „panier à salade“ (,,šalátová misa").
• S minimálnymi zmenami sa dodávka vyrábala až do roku 1981.
• Za takmer 35 rokov vzniklo v rôznych verziách vyše 500 000 ks.
• Aj v dnešnej dobe je legendárna dodávka tak populárna, že je možné zakúpiť špeciálnu sadu dielov a súčiastok na prestavbu modernej dodávky Citroën Jumper na model typ H, a záujem je obrovský.
• V 70. a 80. rokoch boli dodávky Citroën bežne k videniu na plážach Azúrového pobrežia a dotvárali slnečnú letnú pohodu. Dnes je už také vozidlo skôr raritou.

Technické parametre:

• výroba vozidla: 1948 - 1981 Francúzsko
• rozmery: dĺžka 4,28 m, šírka 2,00 m výška 2,43 m
• hmotnosť 1400 kg
• pohonná jednotka 4-valcový motor typ 7814 o objeme 1628 cm³ a výkone 29 kW
• počet prevodových stupňov 3 vpred a 1 vzad
• od roku 1955 hydropneumatické pruženie
• objem palivovej nádrže 60 l
• spotreba paliva 13 l/100 km
• maximálna rýchlosť 90 km/h
• zrýchlenie z 0 na 88 km/h za 48 s
• počet sedadiel: 2

 
Zo spomienok policajného komisára Luciena Aimé-Blanca:

"Ako začínajúci policajt som bol nasadený s ďalšími piatimi kolegami v centre Paríža, aby sme dohliadali na poriadok pred chystaným štrajkom nespokojných rušňovodičov. V uliciach bol pokoj a bolo jasné, že tento deň prebehne bez mimoriadnych situácií. Na konci služby sme spořiadane nastúpili do nášho vozidla H, keď k nám pribehnul zadýchaný pochôdzkár, aby nám prerývaným dychom oznámil, že v butiku na Avenue Montaigne v 8. obvode došlo k lúpežnému prepadnutiu. Ihneď sme sa vydali na miesto. Keď sme dorazili na križovatku vedúcu k miestu činu, všimli sme si podozrivé vozidlo, ktoré sa s motorom vytočeným na maximum snažilo opustiť ulicu smerom na Champs-Elysées. Hneď nám bolo jasné, o čo ide. To vozidlo sme museli zastaviť za každú cenu. S revom policajnej sirény sme vyrazili. Problém bol v tom, že sme na prenasledovanie mali asi to najhoršie vozidlo, ktorým polícia disponovala. Pravdepodobní páchatelia na tom však neboli lepšie. Ich tmavosivý Citroën H s nápisom Inštalatér bol rovnako mizerné auto ako to naše. Je zjavné, že s možným prenasledovaním nepočítali. Dnes už vieme prečo, ale vtedy sme to sledovali s veľkým údivom."