Automobil Volkswagen T2b Bus COBI 24362 - Young Timer 1:12

Viete, že:

• Zatiaľ čo sa po východonemeckých cestách preháňali vyšinuté hrdzavé plechy pod názvom Barkas, vo Volkswagene už pripravovali druhú generáciu legendárneho Transportéra. Pôvod však musíme hľadať v Holandsku.
• Základ legendárneho Transportéra založil holandský predajca vozidiel Volkswagen Ben Pon, ktorý si na montážnych linkách všimol zásobovacie vozíky s korbou vpredu a kabínou za nákladom. V povojnovom Európe chýbali vozidlá všetkých druhov, a tak podnikavý B. Pon začal zásobovacie vozíky ponúkať svojim zákazníkom. Záujem bol obrovský, ale holandské úrady odmietli schváliť do prevádzky automobil, v ktorom sedel vodič až za nákladom. To však Bena neodradilo. Rozstrihal dobový leták a na biely papier prilepil obrázok kabíny pred ložnú plochu a vyrazil do Volkswagenu.
• Vedenie VW koncept posúdilo a prijalo. Tak vznikla legenda, ktorá sa dodnes stále vyrába už v siedmej generácii.
• Sériová výroba T2 začala v lete 1967. Volkswagen nestíhal uspokojovať dopyt. Počas prvých mesiacov od uvedenia na trh zaznamenal výrobca desaťtisíce objednávok. Kapacita výroby musela byť zvýšená na 270 ks denne. Pre porovnanie môžeme uviesť, že východonemecký Barkas s vypätím všetkých síl vyrobil počas 30 rokov toľko kusov, čo VW za 1,5 roka.
• Konstrukcia vozidla bola jednoduchá a spoľahlivá. K štandardnej dodávke sa tak postupne pridali valník, Kombi, mikrobus, Caravelle, sanitka alebo verzia Samba s látkovou sťahovacou strechou.
• Microbus bol ponúkaný v niekoľkých verziách vnútorného usporiadania. Medzi najobľúbenejšie patrila verzia s 8 sedadlami + vodič.
• V 70. rokoch pôsobili oblé tvary doslova pozdvihnutím. Auto sa páčilo všetkým, ale skutočne kultovým sa Transporter stal v Spojených štátoch počas vrcholu slávy kultúrneho hnutia Hippies.
• Transporter sa jednoducho páčil. Konkurentný automobil Econoline od Fordu bol tak škaredý, že mu hovorili "hearse" – pohrebák.
• Cesty s priateľmi na festivaly, do prírody alebo po dobrý „matroš“ do Mexika boli na dennom poriadku.
• Celkovo bolo v mnohých verziách vyrobených viac než 3 000 000 ks verzie T2.

Technická špecifikácia:

• dĺžka 4505 mm, šírka 1720 mm, výška 1960 mm
• prevádzková hmotnosť 1285 kg
• motor benzínový Boxer 4 s objemom 1600 cm³ a výkonom 35 kW
• počet prevodových stupňov 4 vpred + 1 vzad
• objem palivovej nádrže 45 l
• maximálna rýchlosť 110 km/h
• spotreba 10 l/100 km
• počet sedadiel 1+8

Z testu magazínu Car & Driver 1972:

,,Naposledy sme mali Volkswagen Transporter v teste na jeseň 1969. Čo sa oproti predchádzajúcej verzii zmenilo? Je to predovšetkým tvar predného nárazníka, ktorý už nie je pretiahnutý do strán a Transporter tak prišiel o nástupný schod. Najviac noviniek sa skrýva vo vnútri. Vozidlo T2b má novú riadiacu tyč s bezpečnostnou deformačnou zónou. Výrobca sa zrejme poučil a vodičom už nehrozí napichnutie na dlhú tyč volantu v prípade čelného nárazu. Ak sa k takejto nehode pridal aj požiar po prerazení palivovej nádrže, nešťastný vodič dopadol ako marshmallow na skautskom tábore. To dnes už našťastie nehrozí. Posilnený bol aj zadný stĺpik…“