Americký výcvikový letoun Beechcraft T-6 Texan II COBI Action Town 1:48

Viete, že:

• Lietadlo T-6 je nástupcom nemenej slávneho stroja Pilatus PC-9.
• Keď americké letectvo hľadalo nové cvičné lietadlo pre začiatočných pilotov, v máji 1994 vyhlásilo súťaž „Joint Primary Aircraft Training System“.  
• Víťazné lietadlo muselo spĺňať celú radu podmienok, ako napríklad vysokú agilitu pre simuláciu bojových a stresových podmienok, kompatibilitu prístrojov s tréningovými simulátormi, nízke prevádzkové náklady, ale aj hovorovo „blbuvzdornosť“, ktorá chráni posádku pred fatálnymi chybami začínajúceho pilota.
• Prvé stroje boli dodané leteckým výcvikovým strediskám a školám v roku 2000.
• Výroba prebieha a doteraz bolo vyrobených v niekoľkých verziách viac ako 800 ks.
• Používatelia Beechcraftov nie sú len zo Spojených štátov, ale aj z Kanady, Grécka, Izraela, Iraku, Maroka a Thajska.
• Za dobu prevádzky sa stalo niekoľko nehôd. Dôvodom rozhodne nie je kvalita lietadla. Príčinou všetkých nehôd bola chyba pilota pri výcviku. 
• Ak bývate v oblastiach preletu výcvikových lietadiel, poradili by sme vám, aby ste počas tréningu nevychádzali z domu, ale táto rada je neúčinná. V lete roku 2018 sa v blízkosti základne Laughlin zrútilo lietadlo chybou pilota na dom. Lietadlo aj garáž domu boli zničené. Posádka sa našťastie katapultovala a nehodu prežila bez zranení.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídel 10,2 m, dĺžka 10,2 m, výška 3,3 m
• maximálna vzletová hmota 3765 kg
• objem palivových nádrží 544 kg
• pohonová jednotka Pratt & Whitney Canada PT6A-68 s výkonom 809 kW
• maximálna rýchlosť 586 km/h
• maximálna letová hladina 9 400 m
• dolet 1368 km
• stúpanie 19,5 m/s
• maximálne povolené preťaženie +7,0 / -3,5 G
• posádka 2

Inštruktor kapitán Brian O’Connor (85. výcviková letka):

Vždy, keď nastupujem do kokpitu, si kladiem otázku: „čo sa dnes pokazí?“. Je to absolútne nevyhnutné, pretože vás to núti premýšľať nad všetkými eventualitami a situáciami, do ktorých sa môžeme počas cvičného letu dostať. Nikdy nesmiete k letu pristupovať s rutinou, naozaj nikdy.