Nemecké trojplošné stíhacie lietadlo FOKKER DR.1 Červený Barón COBI 2996 - Great War 1:32

To viete:

• Prvé sériové stroje s označením Dr. Aj boli doručené na front v demontovanom stave 11. októbra 1917 a už na druhý deň bolo prvé lietadlo pripravené na štart.
• Verejnosťou je stíhač Fokker Dr. Aj vnímaný ako najslávnejšie lietadlo prvej svetovej vojny, ale v skutočnosti mal stroj mnoho technických nedostatkov.
• Trojplošníková konštrukcia s prebytkom vztlaku umožňovala pilotovi divoké mánévre, ale rýchlosť v letovej hladine bola nízka a strmhlavý let pomalý.
• Aj vďaka rotačnému motoru dokázal stíhač manévrovať do pravých zákrut doslova „na pätníku“.
• Mnoho lietadiel bolo zničených z dôvodu technických nedostatkov, keď napríklad zle prepočítaná záťaž na horné krídlo spôsobovala jeho zrútenie, alebo že pri navlhnutí ledadla dochádzalo k strhnutiu poťahu krídla.
• Ďalším problémom bol počas prvej svetovej vojny akútny nedostatok ricínového oleja a náhradné mazivo Voltol spôsobovalo početné zlyhanie motorov.
• Svoju slávu získalo lietadlo Fokker hlavne vďaka nemeckému leteckému esu menom Manfred Albrecht slobodný pán von Richthofen prezývaný Red barón s 80 zostrelmi.
• M. Richthofen bol nakoniec zostrelený náhodnou guľkou austrálskej pechoty pri nízkom prelete nad zemou pri tvrdohlavom prenasledovaní protivníka hlboko v nepriateľskom území.
• Prvé vážne zranenie z júna 1917 guľkou do čelného laloku mu spôsobilo zmenu povahy a preto sa púšťal do riskantných situácií, ktoré by predtým riešil ústupom.
• Lietadlo bolo červené jednoducho preto, že ho tak natreli už vo výrobnom závode a nie na želanie pilota ako hovorí legenda.
• S príchodom modernejšieho stroja DR.VII boli všetky trojplošníky postupne vyradené a prevedené k leteckým školám ako ideálny stroj pre letecký výcvik.
• Celkom bolo vyrobených 320 ks.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 7,19 m, dĺžka 5,77 m, výška 2,95 m
• hmotnosť prázdna 406 kg, vzletová 586 kg (z toho motor 156 kg)
• pohonná jednotka 9 valcový rotačný motor Oberursel UR. II s objemom 15,07 L a výkonom 110 k
• maximálna letová rýchlosť 185 km/h
• pádová rýchlosť 72 km/h
• dolet 300 km
• maximálna letová hladina 6100 m
• stúpavosť 5,7 m/s
• hlavná zbraň 2x synchronizovaný guľomet Spandau MG 08/15 kalibru 7,92 mm (1 000 nábojov celkom)
• rýchlosť streľby až 450 rán/min.
• dostrel 1 200 m

Manfred von Richthofen pre propagandistické noviny Vossische Zeitung marec 1918:

Narodil som sa pre lietanie, ale moja cesta do kokpitu nebola priama. Rešpektujúc rodinnú tradíciu som vstúpil do kavalérie. Už v prvých týždňoch vojny sa ukázalo, aké je jazdectvo v modernej vojne neúčinné, a náš pluk bol rozpustený. Bol som preradený do skladu. No áno, pár týždňov som síce dozeral na zásoby syra a vajec, ale nebolo to pre mňa. Napokon v roku 1915 bolo mojej žiadosti o vstup do Luftstreikräfte vyhovené. Zvyšok už asi poznáte..."