Audi Sport Quattro S1 E2 COBI 24667 Audi 1:35

MODELL AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 | COBI 24667 

Bausatz des Fahrzeugmodells Audi Sport Quattro S1 E2 im Maßstab 1:35. Das Auto ist in Weiß gehalten, kombiniert mit Gelb und farbigen Akzenten. Auf den ersten Blick besticht das Fahrzeug durch seinen aggressiven Heckflügel und den wuchtigen Frontspoiler. Der Bausatz wird unter offizieller Lizenz der Audi AG hergestellt.

Wussten Sie schon: 

Anfang der 1980er-Jahre entstand eine neue Motorsport-Kategorie mit der Bezeichnung Gruppe B. Das Reglement war deutlich offener als bei früheren Klassen, wodurch die Konstrukteure erheblichen Freiraum zum Experimentieren mit Motorleistung, Gewicht, Aerodynamik und Fahrzeugbau erhielten. Das Resultat war eine der spektakulärsten und gefährlichsten Epochen in der Geschichte des Automobilrennsports. Audi verfügte damals mit dem permanenten Allradantrieb Quattro über einen enormen Vorteil, doch mit der Zeit zeigte sich, dass Traktion allein nicht ausreichte. Der ursprüngliche Quattro besaß einen relativ langen Radstand. Dies war von Vorteil für die Geradeausstabilität, beeinträchtigte jedoch die Agilität bei schnellen Kurvenfahrten.  Audi benötigte ein Auto, das kompakter, leichter und wendiger war. Als Lösung erwies sich der Audi Sport Quattro, dessen Radstand um ca. 30 cm verkürzt wurde. Die Rennsportversion leistete anfänglich etwa 400–450 PS. Gleichzeitig musste Audi auch straßenzugelassene Homologationsmodelle bauen, um das Gruppe-B-Reglement zu erfüllen.

Im Jahr 1985 präsentierte Audi die nächste Evolutionsstufe: den Audi Sport Quattro S1 E2. So entstand ein Bolide mit ausgestellten Kotflügeln, gewaltigem Heckflügel und Frontspoiler, seitlichen Aerodynamikelementen und einem extrem leistungsstarken Fünfzylindermotor. Die Aerodynamik war keineswegs Selbstzweck. Die enorme Leistung verlangte von Audi, möglichst viel Anpressdruck aufzubauen, um das Auto bei Höchstgeschwindigkeit stabil zu halten. Zudem entwickelte Audi fortschrittliche Technologien, die bis heute faszinieren – beispielsweise ein System zur Minimierung des Turbolochs und ein sogenanntes Power-Shift-Getriebe, das den Weg für moderne Doppelkupplungsgetriebe ebnete.

Im Zenit der Entwicklung des Audi Sport Quattro musste die Gruppe B nach mehreren schweren Unfällen eingestellt werden. Der legendärste Triumph des Audi Sport Quattro S1 E2 gelang bei der Rallye Sanremo 1985 mit Fahrer Walter Röhrl und Beifahrer Christian Geistdörfer. Röhrl fuhr hier laut Audi einen unvorstellbaren Vorsprung von 6 Minuten und 29 Sekunden auf den Zweitplatzierten heraus.

Technische Daten: 

• Reihenfünfzylindermotor
• Hubraum 2134 m³
• permanenter Allradantrieb Quattro
• Leistung 350 kW
• manuelles 6-Gang-Getriebe
• Beschleunigung 0–100 km/h ca. 3,1 s
• Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
• Fahrzeuglänge 4240 mm
• Fahrzeugbreite 1860 mm
• Kraftstofftankvolumen 120 l
• Gewicht ca. 1090 kg

Was sagte Rennfahrer Walter Röhrl über das Auto?

„...Die Beschleunigung war noch extremer, jeder Schaltvorgang wie eine Explosion. Manchmal hat mir das Auto wirklich Angst gemacht. Im Grunde warst du mit dem Denken bei diesem Auto immer zu langsam....“

Über den COBI-Bausatz:

• der Bausatz COBI 24667 besteht aus 147 hochwertigen ABS-Bausteinen 
• Audi-Kollektion 1:35
• Pad Printed – keine Aufkleber
• originalgetreue Umsetzung
• hergestellt in der EU
• vollständig kompatibel mit anderen Klemmbaustein-Marken