Amerikanisches Kampfflugzeug Lockheed F-117 Nighthawk COBI 5902 – Limited Edition Armed Forces 1:48

Wussten Sie, dass:

• Dieses unglaubliche Flugzeug wurde ab 1972 schrittweise entwickelt. Vorbereitende Konstruktionsarbeiten fanden in mehreren amerikanischen Firmen wie GE, Northrop, McDonnell und Boeing statt, bevor schließlich alles unter der Leitung der wohl berühmtesten Gruppe von Konstrukteuren, den „Skunk Works“, vereint wurde.
• Mitglied des Skunk Works-Teams zu werden war nicht einfach. Jeder Bewerber musste tiefgehende Kenntnisse in Mechanik, moderner Materialtechnik, Avionik und Aerodynamik nachweisen. Selbst wenn ein solcher Superingenieur gefunden wurde, kam es häufig vor, dass er den Stresstest und den Quick & dirty-Test nicht bestand. Diejenigen, die es schafften, gehörten zu den Besten der Besten.
• Die scharfen, kantigen Formen der Nighthawk sind kein Zufall. Die Neigung und Größe jeder Fläche wurden sorgfältig berechnet, um eine möglichst geringe Radarrückstrahlung zu erzielen. Abgerundete Formen wurden vollständig weggelassen, da die Rechentechnik im Jahr 1972 nicht über ausreichende Kapazitäten für die Modellierung verfügte.
• Ironischerweise basiert die Stealth-Technologie auf den Erkenntnissen des sowjetischen Wissenschaftlers Pyotr Ufimtsev, die er in ein Buch mit dem Titel „The Diffraction of Radio Waves“ zusammengestellt hatte, und genau dieses Buch gelangte in die Hände der Ingenieure bei Skunk Works.
• Der erste Flug fand am 1. Dezember 1977 statt, damals noch unter der Bezeichnung Have Blue. Es folgten weitere Entwicklungen und der Bau von vier Prototypen.
• Die Flugerprobung des Serienflugzeugs wurde erst 1982 abgeschlossen.
• Die Herstellungskosten waren extrem hoch, daher entschieden sich die Konstrukteure, mehrere bestehende Komponenten zu verwenden. Das Triebwerk stammte von der F/A-18, die Steuerung und Avionik von der F-16, das Fahrwerk von der A-10, die Bremsen von der F-15 und die Klimaanlage vom C-130 Hercules.
• Die USAF plante ursprünglich den Bau von 100 Einheiten, aber aufgrund der Beschaffungskosten wurden letztlich nur 64 produziert.
• Die F-117 wurden dem 37. Taktischen Flügel auf dem Flugplatz Tonopah zugeteilt. Der speziell für die Nighthawks erbaute Flugplatz war für sowjetische Satelliten unsichtbar.
• Zum ersten Mal wurden die Flugzeuge 1989 während der Invasion Panamas im Einsatz verwendet.
• Insgesamt flogen die Nighthawks über 2.000 Kampfeinsätze, wobei nur ein Flugzeug am 27. März 1999 von der jugoslawischen Luftverteidigung abgeschossen wurde.
• Zum Abschuss trug ein unglaublicher Zufall bei, als es Major Zoltán Dani gelang, die Nighthawk für einige Sekunden ins Visier zu nehmen, während sie ihre Bombenschächte öffnete. Dabei handelte es sich Berichten zufolge um den tschechischen passiven Radarsystem Tamara.
• Seit 2006 werden die F-117 schrittweise in die Reserve der Luftwaffe überführt, die sie bis 2034 flugtauglich halten wird. Zehn Flugzeuge werden an Museen übergeben.

Technische Daten:

• Abmessungen: Spannweite 13,2 m, Länge 20,08 m, Höhe 3,78 m
• Gewicht leer 13 380 kg
• Maximales Startgewicht 23 814 kg
• Antriebseinheit: 2× Strahltriebwerke General Electric F404-F1D2, je 48 kN Schub
• Maximale Geschwindigkeit 993 km/h
• Dienstgipfelhöhe 13 716 m
• Kraftstoffkapazität 10 732 l
• Reichweite 1 720 km
• Steigleistung 60 m/s
• Hauptbewaffnung: BLU-109-Bomben, GBU-10 Paveway II, GBU-27 oder nukleare B61
• Besatzung 1

Serbischer MiG-29-Pilot Velimir Drago (1999):

„Während einer Aprilnacht flog eine F-117 über uns. Einen Moment lang erhaschten wir ihr rhombusförmiges Profil. Sie sah aus wie eine schwarze Tafel, übersät mit Diamanten. Wir waren völlig schockiert. Unsere Geräte hatten von der Anwesenheit eines feindlichen Flugzeugs überhaupt keine Ahnung. Wir fühlten eine enorme Frustration und Demütigung.“