Amerikanisches Abfangflugzeug Lockheed® F-104 Starfighter® COBI 5907 Armed Forces 1:48

 

Wussten Sie schon:

• An der Konstruktion des Flugzeugs war der berühmte amerikanische Ingenieur Clarence „Kelly“ Johnson beteiligt, der das fortschrittlichste Flugzeug seiner Zeit schaffen wollte. Er besuchte persönlich Veteranenpiloten des Koreakriegs und dokumentierte ihre Erfahrungen. Auf Grundlage dieser Informationen entschied er sich, ein Flugzeug mit überdurchschnittlichen Flugeigenschaften zu bauen – auf Kosten der Bewaffnung und Treibstoffreserven. 
• Kaum ein anderes Flugzeug amerikanischer Herkunft polarisiert so stark wie die F-104.
• Der Jet startete erstmals am 4. März 1954 unter der Bezeichnung XF-104 vom Luftwaffenstützpunkt Edwards in Kalifornien.
• Die Flugtests verliefen nicht ganz nach Plan. Der Pilot des zweiten Prototyps verlor die Kontrolle über das Flugzeug, das bei dem anschließenden Absturz zerstört wurde. Beim ersten Prototyp riss am 11. Juli 1957 während des Fluges das vertikale Leitwerk ab.
• Lockheed behob die festgestellten Mängel. Genauer gesagt: Man ging davon aus, dass die Konstruktionsfehler beseitigt wurden – wie Sie gleich lesen werden, war das nicht ganz korrekt. 
• Die ersten Exemplare wurden am 20. Februar 1958 in den Dienst der US Air Force gestellt.
• Der Jet mit unglaublicher Beschleunigung und Steigleistung wurde schnell ein Verkaufserfolg. Bestellungen kamen aus Italien, der Türkei, Deutschland, Japan, den Niederlanden, Belgien und Kanada. Der hohe Absatz war jedoch nicht auf die Qualitäten der F-104 zurückzuführen, sondern auf einen gigantischen Bestechungsskandal, der in Europa und Japan große Empörung auslöste.
• Die Probleme wurden durch eine hohe Zahl an Unfällen verschärft – allein in Deutschland kamen 115 Piloten ums Leben. 
• Lockheed wurde verklagt und musste Entschädigungen an die Hinterbliebenen zahlen. Ja, auch solche Ereignisse gehören zur Geschichte der Luftfahrt. 
• Spätere Versionen des Starfighters erhielten ein vergrößertes Seitenleitwerk, verstärkte Bremsen, ein Enteisungssystem und einen Bremsschirm – was das Flugzeug letztlich zu einem guten Jet machte.
• 25 Maschinen wurden während des Vietnamkriegs gegen sowjetische MiG-17 und MiG-21 eingesetzt – bis zur Einführung der legendären Phantom II.
• Insgesamt wurden 2.578 Exemplare in verschiedenen Versionen gebaut.
• Die US-Luftwaffe stellte alle Maschinen bereits 1968 nach kurzer Einsatzzeit außer Dienst.
• Am längsten setzte Italien den Starfighter ein – bis 2004, als er durch den Eurofighter ersetzt wurde. 
  
  
  

Technische Daten: 

• Maße: Spannweite 6,36 m, Länge 16,66 m, Höhe 4,11 m
• Leergewicht 6.350 kg
• Antrieb: Strahltriebwerk GE J79-GE-11A Turbojet mit 70,3 kN Schub
• Maximale Geschwindigkeit 2.237 km/h
• Steigrate 250 m/s
• Maximale Flughöhe 15.240 m
• Tankvolumen 3.440 l + 1.290 l in Zusatztanks
• Bewaffnung: 1x Vulcan M61A1 Maschinenkanone (Kaliber 20 mm) + bis zu 1.800 kg gelenkte Raketen, Bomben oder Treibstoff
• Mindestlänge der Landebahn: 2.000 m
• Besatzung: 1

Der deutsche Pilot Frank Heinevetter über die F-104:

„Wir wussten alle, dass das Fliegen mit der F-104 gefährlich war, aber ich sah es als Herausforderung. Wir wussten genau, was mit Klaus (Klaus Lehnert) passiert war. Es ist unbegreiflich, dass er nach dem Verlust der Funkverbindung über Deutschland, Dänemark und Norwegen flog, nur um schließlich ins Meer zu stürzen.“