Amerikanisches Kampfflugzeug Northrop F-5E Tiger II COBI 5857 - Armed Forces 1:48

Wussten Sie schon:

• Die Entwicklung des Flugzeugs begann im Jahr 1956 als kleinere und kostengünstigere Alternative zur F-4 Phantom.
• Da die Vereinigten Staaten in den 1960er-Jahren kein solches Flugzeug benötigten, wurde die F-5 ein erfolgreicher Exportschlager.
• Ein kompaktes, leichtes, schnelles und wendiges Flugzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten beeindruckte viele Länder.
• Nach Flugtests im Jahr 1959 gingen zahlreiche Bestellungen ein. Insgesamt führten 36 Länder die F-5 in ihre Luftstreitkräfte ein.
• Die F-5 war ein ausgezeichnetes Flugzeug, das sowohl bei Piloten als auch beim Bodenpersonal wegen ihrer einfachen Wartung beliebt war. 1970 gewann die F-5 sogar einen internationalen Jagdflugzeug-Wettbewerb.
• Im Laufe der Zeit wurde das Flugzeug modernisiert, es entstanden verschiedene Versionen wie ein Trainingsmodell, ein Radaraufklärer oder Flugzeuge mit Luftbetankungsfähigkeit für die US-Marine.
• Den Namen Freedom Fighter erhielt das Flugzeug während der Verteidigung Südvietnams gegen den Vietcong.
• Die Lizenzproduktion erfolgte auch in Spanien, Taiwan, der Schweiz und Südkorea.
• Die Schweiz kaufte 98 Flugzeuge der Version F-5E und weitere 12 zweisitzige Trainingsflugzeuge. Derzeit verbleiben 25 Flugzeuge in der Ausrüstung, davon sind 18 noch einsatzfähig. Die Außerdienststellung ist ab 2027 geplant, wenn die F-5 durch F-35 ersetzt werden sollen.
• Das Flugzeug wurde fast 30 Jahre lang produziert, insgesamt wurden etwa 1.400 Stück gebaut.

Technische Daten:

• Maße: Spannweite 8,13 m, Länge 14,68 m, Höhe 4,06 m
• Antrieb: 2× GE J85-GE-21A Zweistrahltriebwerke mit je 15,5 kN Schub
• Gewicht: Leergewicht 4.350 kg, maximales Startgewicht 11.180 kg
• Reichweite: 3.100 km mit 1.000-Liter-Zusatztank
• Maximale Geschwindigkeit: 1.700 km/h
• Maximale Flughöhe: 15.590 m
• Steigrate: 174 m/s
• Startstrecke: 610 m
• Maximal zulässige Belastung: +7,3 / -3,0 G
• Bewaffnung: 2× 20-mm-Kanonen Pontiac M39A2 + 3.170 kg Bomben
• Besatzung: 1

Oberst Nilsen Hämmerlim über die F-5E:

„Die Steuerung des Flugzeugs ist einfach; es hat gute Flugeigenschaften und ist in der Luft stabil. Der Tiger hat jedoch einige kleinere Tücken: Bei nasser Piste muss der Bremsfallschirm verwendet werden, und bei Seitenwind ist beim Abbremsen erhöhte Aufmerksamkeit erforderlich. Die Landegeschwindigkeit ist relativ hoch. Und für Fluglehrer ist die Sicht vom zweiten Sitz im F-5F eingeschränkt, was die Landung wirklich zur Herausforderung machen kann.“