Amerikanisches Kampfflugzeug Lockheed F-117® Nighthawk COBI 5903 - Streitkräfte 1:48

Wussten Sie schon:

• Diese unglaubliche Maschine wurde ab dem Jahr 1972 schrittweise entwickelt. Die vorbereitenden Konstruktionsarbeiten wurden in mehreren US-Firmen wie GE, Northrop, McDonnell und Boeing durchgeführt, bis letztlich alles unter der Leitung der wohl berühmtesten Entwicklergruppe "Skunk Works" zusammengeführt wurde.
• Mitglied der Skunk Works zu werden, war nicht einfach. Jeder Bewerber musste umfassende Kenntnisse in Mechanik, moderner Werkstofftechnologie, Avionik und Aerodynamik nachweisen. Selbst wenn so ein Super-Ingenieur gefunden wurde, scheiterte er oft am Stresstest oder dem Quick & Dirty-Test. Diejenigen, die es schafften, waren die Besten der Besten.
• Die scharfen, eckigen Formen des Nighthawks sind kein Zufall. Neigung und Größe der einzelnen Flächen wurden sorgfältig berechnet, um eine möglichst geringe Radarreflexion zu erreichen. Runde Formen fehlen völlig, da die Rechentechnik im Jahr 1972 nicht leistungsfähig genug war, um diese zu modellieren.
• Ironischerweise basiert die Stealth-Technologie auf den Erkenntnissen des sowjetischen Wissenschaftlers Pjotr Ufimtsev, die er in dem Buch „Beugung elektromagnetischer Wellen“ veröffentlichte – dieses Werk gelangte später in die Hände der Skunk-Works-Ingenieure.
• Der erste Flug fand am 1. Dezember 1977 statt, damals noch unter der Bezeichnung Have Blue. Es folgten weitere Entwicklungen und der Bau von vier Prototypen.
• Der Erstflug der Serienversion wurde im Jahr 1982 abgeschlossen.
• Die Herstellungskosten waren extrem hoch, weshalb man sich entschied, vorhandene Komponenten zu verwenden. Das Triebwerk stammt von der F/A-18, die Steuerung und Avionik von der F-16, das Fahrwerk von der A-10, die Bremsen von der F-15 und die Klimaanlage vom Transportflugzeug C-130 Hercules.
• Die USAF plante ursprünglich die Produktion von 100 Einheiten, aufgrund der hohen Anschaffungskosten wurden jedoch nur 64 Stück gebaut.
• Die F-117 wurden dem 37. taktischen Geschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Tonopah zugewiesen – ein speziell für die Nighthawks gebauter Stützpunkt, der für sowjetische Satelliten unsichtbar war.
• Zum ersten Mal wurden die Maschinen während der Invasion in Panama im Jahr 1989 im Kampf eingesetzt.
• Insgesamt flogen die F-117 mehr als 2000 Kampfeinsätze. Dabei ging nur ein Flugzeug verloren – es wurde am 27. März 1999 von der jugoslawischen Luftabwehr abgeschossen.
• Zum Abschuss kam es durch einen unglaublichen Zufall: Kommandant Zoltán Dani gelang es, den Nighthawk für einige Sekunden während des Öffnens der Bombenklappen zu erfassen. Angeblich wurde das Ziel mit dem tschechischen passiven Radar Tamara erfasst.
• Seit 2006 werden die F-117 schrittweise in die Reserve überführt, wo sie bis 2034 flugfähig gehalten werden sollen. Zehn Maschinen sollen an Museen übergeben werden.

Technische Daten:

• Maße: Spannweite 13,2 m, Länge 20,08 m, Höhe 3,78 m
• Leergewicht 13.380 kg
• Maximales Startgewicht 23.814 kg
• Antrieb: 2x Strahltriebwerk General Electric F404-F1D2 mit je 48 kN Schub
• Maximale Geschwindigkeit 993 km/h
• Maximale Flughöhe 13.716 m
• Tankvolumen 10.732 l
• Reichweite 1.720 km
• Steigrate 60 m/s
• Hauptbewaffnung: Bomben BLU-109, GBU-10 Paveway II, GBU-27 oder Nuklearwaffe B61
• Besatzung: 1

Serbischer MiG-29-Pilot Velimir Drago (1999):

„In einer Aprilnacht flog eine F-117 über uns hinweg. Für einen Moment konnten wir ihre rautenförmige Silhouette sehen. Sie sah aus wie eine schwarze Platte mit Diamanten. Wir waren völlig schockiert. Unsere Instrumente zeigten keinerlei feindliches Flugzeug an. Wir fühlten eine enorme Frustration und Demütigung.“