Britischer Torpedobomber Fairey Swordfish COBI 5770 - Zweiter Weltkrieg 1:32

FAIREY SWORDFISH MODELL | COBI 5770

Bausatz des britischen trägergestützten Torpedoflugzeugs Swordfish in den Farben der 836. Marinefliegerstaffel, die vom Deck der MV Rapana operierte, im Maßstab 1:32. Das aufgebaute Modell verfügt über einen drehbaren Vierblattpropeller, festes Fahrwerk und einen unter dem Rumpf angebrachten Torpedo Mark XII. Im Set enthalten sind eine Figur des Piloten Eugene Kingsmill Esmonde sowie eine Figur des Heckschützen Stanley Edgar Parker. Das Modell kann auf seinem eigenen Fahrwerk stehen.

Wussten Sie schon:

Die Swordfish war eigentlich eine Weiterentwicklung des älteren dreisitzigen TSR‑Flugzeugs der britischen Firma Fairey Aviation. Die Konstruktion entstand in einer Übergangszeit zwischen der Luftfahrttechnologie des Ersten Weltkriegs und modernen Flugzeugen. Auf den ersten Blick wirkt die Swordfish sehr veraltet und unangenehm langsam, doch der Schein trügt. Chefkonstrukteur Marcel Lobelle gelang es, die Eigenschaften des Doppeldeckers bis an die Grenzen des Möglichen zu verbessern. Durch Änderungen an der Pfeilung der Tragflächen, eine verlängerte Seitenflosse und den Einbau eines leistungsstarken Bristol‑Motors entstand ein überraschend gefährliches Flugzeug – gefährlich vor allem für feindliche Schiffe ohne Luftabwehr. Die geringe Geschwindigkeit und die extrem hohe Nutzlast sorgten für eine außergewöhnliche Flugstabilität und damit für eine sehr präzise Torpedoabwurfgenauigkeit.

Die Swordfish startete erstmals am 17. April 1934 vom Firmenflugplatz in Hayes mit Pilot Chris S. Staniland. Die Tests verliefen planmäßig, bis es am 11. September zu einem Zwischenfall kam, bei dem das Flugzeug in einen Trudelflug geriet und beim Aufprall zerstört wurde. Die Serienproduktion begann 1935, doch die Kapazitäten der Fairey‑Werke reichten nicht aus, um die Bestellungen des britischen Rüstungsministeriums zu erfüllen. Daher wurde die Produktion in neu errichtete Werke von Blackburn Aircraft Ltd. verlegt, wo auch Schwimmerversionen entstanden. Ab 1943 wurden zudem Maschinen mit teilweise metallener Außenhaut und Startern für ungelenkte Raketen produziert, die den Spitznamen „Blackfish“ erhielten. Für Kanada bestimmte Flugzeuge waren mit Anschlüssen für elektrisch beheizte Fliegerkombis ausgestattet.

Insgesamt wurden 2.392 Exemplare in verschiedenen Versionen hergestellt.

Die letzten Swordfish‑Flugzeuge wurden am 21. Mai 1945 außer Dienst gestellt – gleichzeitig mit der Auflösung der 836. Einsatzstaffel.

Die Swordfish hinterließ einen tiefen Eindruck im kollektiven Gedächtnis der britischen Nation und in der Kultur der 1960er Jahre. Dieses spezielle Flugzeug wurde 1956 für die Dreharbeiten des berühmten Films „Versenkt die Bismarck!“ mit zeitgenössischen Markierungen neu lackiert. Heute kann man die Maschine LS 326 im Navy Wing Heritage Center in England besichtigen.

Technische Daten der Fairey Swordfish:

• Spannweite 12,87 m, Länge 12,3 m, Höhe 4,45 m
• Leergewicht 2.267 kg
• maximales Startgewicht 4.037 kg
• Antrieb: Neunzylinder‑Sternmotor Bristol Pegasus IIIM3 mit 507 kW Leistung
• Kraftstoffkapazität 705 Liter + 57 Liter in der Schwerkraft‑Reservetank
• Höchstgeschwindigkeit 228 km/h
• Reichweite 1.700 km
• Steigrate 4,4 m/s
• Dienstgipfelhöhe max. 4.340 m
• Bewaffnung: 1× bewegliches Vickers‑MG (7,7 mm) + 1× Torpedo Mark XII (457 mm, 730 kg) + bis zu 8 ungelenkte RP‑3‑Raketen

Aus den Erinnerungen des Schützen Stanley Edgar Parker:

„Im Winter über dem Atlantik zu fliegen war die reine Hölle. Wir waren in so viele Schichten aus Pullovern und Fliegeranzügen eingepackt, dass wir uns im Cockpit kaum bewegen konnten. Wir schmierten unsere Gesichter mit einer dicken Fettschicht ein, um Erfrierungen zu vermeiden, denn wenn man bei dieser Geschwindigkeit den Kopf in den Wind drehte, verbrannte die eisige Luft sofort die Haut. Wenn ein Schneesturm aufzog, sah der Pilot fast nichts, und ich saß hinten steif gefroren und suchte nach U‑Boot‑Periskopen. Am schlimmsten war die Landung. Wenn sich das Schiff auf den Wellen um zehn Meter hob und senkte, musste der Pilot den genauen Moment abpassen, in dem das Heck absank, und das Flugzeug buchstäblich auf das Deck knallen, bevor sich das Schiff wieder hob und uns in die Luft schleuderte.“

Über den COBI‑Bausatz:

• der COBI‑Bausatz 5770 besteht aus 806 hochwertigen ABS‑Teilen
• Anzahl der Figuren: 2
• Kollektion: Executive Edition – World War II
• Maßstab 1:32
• pad printed – keine Aufkleber
• detailgetreue Ausführung
• hergestellt in der EU
• kompatibel mit anderen Klemmbaustein‑Marken
• empfohlenes Alter 9+