Deutscher Sturzkampfbomber Junkers JU-87G-2 Stuka COBI 5767 - Zweiter Weltkrieg 1:32

Modell JU 87G-3 STUKA | COBI 5767

Das zusammengebaute Modell in Tarnlackierung der Westfront verfügt über einen drehbaren Propeller mit schwarzem Spinner, verstellbare Steuerflächen sowie zwei unter den Tragflächen montierte 37-mm-Kanonen. Die Cockpithaube ist abnehmbar, um die Pilotenfigur, das Fliegerass Hubert Pölz, sowie die Figur des Heckschützen Ernst Gerhard bequem einzusetzen. Ein schönes Detail sind die aerodynamischen Fahrwerksverkleidungen – ganz wie beim Originalflugzeug. Das Modell kann auf dem eigenen Fahrwerk stehen oder sicher auf einem Displayständer mit Typenschild präsentiert werden.

Wussten Sie schon:

Der Chefkonstrukteur von Junkers, Hermann Pohlmann, arbeitete bereits seit 1933 am Entwurf des Bombers. Der Prototyp, der noch mit einem britischen Rolls-Royce-Motor ausgestattet war, startete erstmals am 17. September 1935 vom Werksflugplatz in Dessau. Es ist hervorzuheben, dass es sich damals um ein qualitativ hochwertiges und zuverlässiges Flugzeug handelte, das mit einem halbautomatischen Sturzflug-Abfangsystem ausgerüstet war. An den Vorderkanten der Tragflächen war eine Sirene namens „Jericho-Trompete“ installiert, deren Heulton jeden Angriff begleitete.

Anfangs war die JU 87 eine gefährliche Waffe der Luftwaffe, doch ab 1940 wurde sie leicht zum Ziel von Flakfeuer und schnellen Luftkämpfen mit Jagdflugzeugen. Im letzten Kriegsjahr wurden die Flugzeuge nahezu ausschließlich für Nachteinsätze eingesetzt, um unter dem Schutz der Dunkelheit eigene Verluste zu minimieren. Die Version JU 87D-3 wurde speziell für Angriffe auf Bodenziele angepasst. Die Piloten griffen feindliche gepanzerte Fahrzeuge von hinten an und kehrten nach dem Angriff im Direktflug zu ihren Stützpunkten zurück.

Ein berühmter JU 87-Pilot und Fliegerass war Hubert Pölz, der während des Zweiten Weltkriegs mehr als 1.000 Kampfeinsätze flog. Er wurde viermal abgeschossen und beteiligte sich an der Unterstützung der im Kurland-Kessel eingeschlossenen deutschen Truppen. Am 5. Mai 1945 ergab er sich schließlich britischen Einheiten in Dänemark.

Die Produktion der Flugzeuge endete 1944, als die dezimierte Luftwaffe nicht mehr über genügend Maschinen verfügte, um die verwundbaren Junkers-Flugzeuge zu eskortieren. Insgesamt wurden in 30 verschiedenen Versionen etwa 5.800 Exemplare hergestellt. Die Ju 87 stand in den Luftstreitkräften mehrerer europäischer Staaten im Einsatz, darunter Bulgarien, Italien, Ungarn, Deutschland, Rumänien, die Slowakei und Spanien.

Technische Daten

• Abmessungen: Spannweite 13,6 m, Länge 11,1 m, Höhe 4,1 m
• Leergewicht 2.750 kg
• maximales Startgewicht 5.000 kg
• Antrieb: 12-Zylinder-Motor Jumo 211DA mit einer Leistung von 882 kW
• Reichweite 790 km
• maximale Dienstgipfelhöhe 8.000 m
• Steigleistung 5,5 m/s
• Höchstgeschwindigkeit 380 km/h
• Kraftstofftankvolumen 780 l
• Bewaffnung: 2x 37-mm-BK-Panzerabwehrkanonen unter den Tragflächen + 1x MG 15 (7,92 mm) im Heckstand + 250-kg-Fliegerbombe unter dem Rumpf
• Besatzung 2

Aus den Erinnerungen des britischen Kommandanten Richard Dewing:

„Die deutsche Armee hatte kapituliert. Endlich war es vorbei. Am 5. Mai 1945 betraten wir den Flugplatz Karup. Die Flugzeuge standen ordentlich in Reihen aufgestellt. Die Piloten und das Bodenpersonal übergaben ohne Widerstand ihre persönlichen Waffen und Dokumente. Einer der Piloten, ein ganz gewöhnlicher Mann, war Hubert Pölz. Dem Namen nach wusste ich, wer er war. Neugierig musterten wir uns gegenseitig. Er sagte es nie, aber ich denke, er war ebenso froh wie ich, dass der Krieg vorbei war.“

Über den Bausatz :

• COBI Bausatz 5767 JU 87G-2  besteht aus 571 hochwertigen ABS-Teilen
• Maßstab 1:32
  
• Kollektion World War II
• Anzahl der Figuren 2
• Pad-Printed – keine Aufkleber
• detailgetreue Ausführung
• hergestellt in der EU
• kompatibel mit anderen Bausteinmarken