Nemecké stíhacie lietadlo Messerschmitt BF 109 G COBI 5761 - World War II 1:38

Vedeli ste, že:

• Konstruktéri Willy Messerschmitt a Robert Lusser pracovali na vývoji lietadla od roku 1934.
• Prvý let Bf 109 sa uskutočnil 28. mája 1935 na továrenskom letisku v Augsburgu. Vtedy bolo lietadlo ešte osadené britským motorom Rolls-Royce.
• Konstruktéri na lietadle uplatnili ako prví na svete množstvo nových technológií, napríklad celokovovú konštrukciu, jednonosníkové krídlo, zatahovací podvozok a uzavretú pilotnú kabínu.
• Oficiálne označenie lietadla bolo Bf 109, ale nemeckí piloti a spojenci ho nazývali inak ako Me 109.
• V čase vzniku bol Messerschmitt BF-109 s potvrdenou meranou rýchlosťou 610,95 km/h najrýchlejším lietadlom na svete.
• Stíhačky radu Bf 109 sú, pokiaľ ide o počet zostrelených lietadiel, najúspešnejšie lietadlá druhej svetovej vojny.
• V rôznych verziách bolo vyrobených 33 984 kusov.
• Najväčším leteckým esom na BF 109 bol pilot Erich „Bubi“ Hartmann so 352 zostreleniami, ktorý kvôli poškodeniam svojho lietadla musel počas bojov štrnásťkrát núdzovo pristáť.
• Lietadlo ďalšieho nemeckého esa, seržanta Horsta Pereze, je dodnes k videniu v Imperial War Museum Duxford vo Veľkej Británii. Lietadlo H. Pereze bolo 30. septembra 1940 poškodené v súboji nedaleko Easbourne v Anglicku a pilot musel núdzovo pristáť „na brušku“. Stroj je v múzeu vystavený v stave, v akom ho našla britská domobrana, a to s poškodeným podvozkom a ohnutou vrtuľou.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 9,92 m, dĺžka 9,02 m, výška 2,6 m
• prázdna hmotnosť 1 865 kg
• vzletová hmotnosť 3 150 kg
• pohonná jednotka 12-valcový motor Daimler-Benz DB 605 A-1 s výkonom 1085 kW
• maximálna rýchlosť 622 km/h
• objem nádrže 400 L
• stúpanie 17,83 m/s
• maximálna letová hladina 11 200 m
• dolet 725 km
• výzbroj: 2 x guľomet MG 17 ráže 7,92 mm a 1 x kanón MG 151/20 ráže 20 mm + 250 kg leteckých bômb
• posádka: 1 osoba

Z pripomienok pilota RAF Johna "Hawk" Harrisona:

„Ten deň som lietal nad kanálom ako kuriér so správou o pohybe nepriateľských jednotiek. Bol slnečný deň, modrá obloha nad hlavou. Jeden z mála, ktorý mi na okamih umožnil zabudnúť na vojnové útrapy. Zrazu sa zo severovýchodu doslova odnikud objavila nemecká 109. Zamyslenie sa v slnečných lúčoch mi vzalo pozornosť a aký veľký šok to bol. Nemecký pilot výkrutom preletel pred mojou prídi tak tesne, že som mohol prečítať nápis na motore "Blitz". Bol to prvotriedny manéver skúseného pilota. Zrejme bol poverený podobnou úlohou ako ja, pretože pokračoval v lete, aniž by sa pokúsil o súboj.“