Poľský ľahký bombardér PZL.23 Karaś COBI 5751 - World War II 1:32

To viete:

• Konštruktér Stanislaw Prauss začal pracovať na ľahkom bombardéri v roku 1932 na žiadosť poľského ministerstva obrany.
• Predlohou pre nové lietadlo bol šesťmiestny model PZL-13, z ktorého boli použité základné konštrukčné prvky.
• Prvý prototyp vzlietol v auguste 1934, ale skúšky neboli veľmi úspešné. Mohutný motorový priestor obmedzoval výhľad z kabíny natoľko, že každé pristátie bolo rizikom. Konštruktéri sa preto museli vrátiť k práci a prepracovať návrh. 
• Druhý prototyp z roku 1935 bol oveľa úspešnejší. Všetky ďalšie pripomienky boli zapracované do tretieho prototypu, ktorý už spĺňal všetky požadované parametre. Sériová výroba sa začala ešte v tom istom roku.
• Prvých 40 kusov bolo bojovým jednotkám dodaných v polovici roka 1936. A vôbec to nebolo zlé lietadlo. 
• Keď Nemecko a Sovietsky zväz napadli Poľsko, na prekvapenie nemeckých veliteľov boli nemecké kolóny postupujúce na východ bombardované. Nemecká prevaha však bola zdrvujúca a 90 % poľských lietadiel bolo zničených. Preto je lietadlo PZL.23 dodnes pre Poliakov aj symbolom nezlomného odporu.
• Bolo ich vyrobených približne 250 kusov v niekoľkých verziách.
• Výrobná cena v tom čase bola 125 000 zlotých.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 13,95 m, dĺžka 9,68 m, výška 3,30 m
• maximálna vzletová hmotnosť 3 525 kg
• pohonná jednotka PZL Bristol PEGAZ VIII 522 kW radiálny motor
• maximálna rýchlosť 319 km/h
• maximálna letová hladina 7 300 m
• rýchlosť stúpania 6,7 m/s
• objem palivovej nádrže 770 l
• dolet 1 260 km
• výzbroj 700 kg podvesených bômb, guľomet PWU WZ.33 kalibru 7,92 mm a 2x guľomet Vickers F kalibru 7,92 mm
• posádka pilot, navigátor a zadný strelec

Kapitán Wladyslaw Gniewosz o PZL.23:

"Lietanie na Karase bolo nebezpečné, ale bol to náš najlepší bombardér a vedeli sme, že to musíme urobiť pre našu slobodu. Nikdy nezabudnem na pohľady mojich priateľov, keď sme sa pripravovali na bombardovaciu misiu."