Nemecké prúdové stíhacie lietadlo MESSERSCHMITT ME 262A-1A COBI 5721 - World War II

Obrázky vo väčšom rozlíšení nájdete v sekcii Súbory a odkazy.

Viete, že:

• vývoj lietadla bol zadaný firme Messerschmitt už v roku 1938, čo znamená, že už v tej dobe mali němeční inžinieri jasnú předsavu o stroji s prúdovým pohonom?
• prvý let sa uskutočnil 18. apríla 1941, ale ešte s piestovým motorom inštalovaným v prednej časti trupu?
• prvý prúdový motor dodala spoločnosť BMW?
• Áno, je to tá istá firma, ktorá dnes vyrába prémiové vozidlá?
• tretí prototyp bol už osadený sériovo vyrábanými prúdovými motormi Junkers JUNO o ťahu 7,4 a neskôr 8,8 kN?
• 7 prototyp dostal pretlakovou kabínu?
• celkom bolo v rôznych verziách vyrobené rozostavených asi 1400 ks?
• kvôli postupu spojencov mala Tretej ríše problémy s kapacitou výroby motorov a preto do júla 1944 bolo armáde odovzdané len 28 lietadiel?
• najväčšou slabinou pokročilého lietadla boli motory, ktorých životnosť bola len 10-20 hodín letu?
• predná časť trupu bola vyrábaná v protektorátnom Československu spoločností Avia?
• k prvému vzdušnému súboju došlo 26. júla 1944 kedy si nemecký letec Alfred Schreiber zvaný Bubi nárokoval zostrel britského lietadla Mosquito?
• v utorok 10. apríla 1945 došlo k nasadeniu najväčšieho počtu ME 262 v priebehu jedinej operácie proti americkej 8. leteckej armáde počas ktorej bolo 17 Messerschmitt z 21 zničené?
• niekoľko strojov bolo krátko aj vo výzbroji Československej rmády až do roku 1951?
• Veľká Británia sa snažila horúčkovito držať krok pri vývoji prúdových lietadiel modelom Gloster Meteor?
• zvolená technické riešenia na stíhači ME 262 poskytla technický základ pre ďalšie dve generácie prúdových povojnových lietadiel?
• nemecký pilot Hans Guido Mutka tvrdí že s lietadlom ME 262 prekonal ako prvý v histórii letectva rýchlosť zvuku, keď 9 apríla 1945 klesal z výšky 12 000 m pod uhlom 40 ° a jeho rýchlomer uviazol na maximálnej hodnote 870 km / h?
• počas rýchleho zostupu sa stroj H. Mutkeho začal triasť a kmitať do strán za hluku sonického tresku?
• Mutkeho nadzvukovú rýchlosť nie je možné objektívne nijako doložiť, pretože jejíným nepriamym dôkazom bolo niekoľko chýbajúcich nitov na kostre lietadla?

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídiel 12,51 m, dĺžka 10,61 m, výška 3,85 m
• hmotnosť prázdneho stroja 3 800 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 7 130 kg
• pohonná jednotka 2 x prúdový motor Jumo 004 o ťahu max. 8,83 kN
• objem nádrží 2 490 kg paliva
• maximálna rýchlosť 870 km / h
• stúpania 20 m / s
• operačný dostup 11 800 m
• dolet 520 km
• hlavné výzbroj 4 x kanón Rheinmetall-Borsig MK 108 ráže 30mm (za 3 sekundy vypálil 43,5 kg munície)
  sekundárne výzbroj 24 neriadených rakiet R4M

Spojenecký pilot o stretnutie s ME 262:

"Je to Messerschmitt 262. Nádherný vták - trojuholníkovitý trup ako žraločí hlava, malá Šípová krídla, dva pretiahnuté prúdové motory ... vypálite prvú salvu. Netrafil som ho. Vykonám opravu a pálim znovu, rýchlo, pretože získava náskok. Tentoraz zazriem dva výbuchy na trupe, tretí na krídle ... Explózia na pravej turbíne, začína okamžite chrliť obrovské chocholy čierneho dymu. Me-262 letí ďalej na jeden motor. Za niekoľko minút začína hriať môj motor. s ľútosťou opúšťam ušlú korisť a Zaklínám sa, že Sedro kožu z tela tomu hlupákovi, ktorý nedávno napísal v technickom bulletine ministerstva letectva, že Messerschmitt 262 nie je s to letieť len na jeden motor. "

Z pamäťí francúzskeho pilota Pierre Clostermann