Nemecké stíhacie lietadlo Messerschmitt BF 109 E-3 COBI 5727 - World War II 1:32

Viete, že:

• Konštruktéri Willy Messerschmitt a Robert Lusser pracovali na vývoji lietadla od roku 1934.
• Prvý let Bf 109 sa uskutočnil 28. mája 1935 na továrenskom letisku v Augsburgu. V tom čase bol stroj ešte osadený britským motorom Rolls-Royce.
• Konštruktéri na lietadle uplatnili ako prví na svete mnohé nové technológie, napríklad celokovovú konštrukciu, jednono­sníkové krídlo, zasúvateľný podvozok a uzavretú kabínu pilota.
• Oficiálne označenie lietadla bolo Bf 109, ale nemeckí piloti a spojenci mu nehovorili inak ako Me 109.
• V čase svojho vzniku bol Messerschmitt BF-109 s potvrdenou nameranou rýchlosťou 610,95 km/h najrýchlejším lietadlom na svete.
• Stíhačky radu Bf 109 sú čo do počtu zostrelov najúspešnejšie lietadlá druhej svetovej vojny.
• V rôznych verziách bolo vyrobených 33 984 kusov.
• Najväčším leteckým esom na BF 109 bol pilot Erich ,,Bubi" Hartmann s 352 zostrelmi, ktorý musel kvôli poškodeniu svojho lietadla počas bojov štrnásťkrát núdzovo pristáť.
• Lietadlo ďalšieho nemeckého esa, seržanta Horsta Pereze je dodnes k videniu v Imperial War Museum Duxford vo Veľkej Británii. Lietadlo H. Pereze bolo 30. septembra 1940 poškodené v súboji neďaleko Easbourne v Anglicku a pilot musel núdzovo pristáť na ,,bruchu".  Stroj je v múzeu vystavený v stave, v akom ho našla britská domobrana, a to s poškodeným podvozkom a ohnutou vrtuľou.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 9,87 m, dĺžka 8,75 m, výška 2,6 m
• prázdna hmotnosť 1 970 kg
• vzletová hmotnosť 3 150 kg
• pohonná jednotka 12-valcový motor Daimler-Benz DB 601N o výkone 809 kW
• maximálna rýchlosť 660 km/h
• objem nádrže 400 L
• stúpanie 17,83 m/s
• maximálna letová hladina 10 500 m
• dolet 660 km
• výzbroj 2 x guľomet MG 17 kalibru 7,92 mm a 2 x kanón MG FF kalibru 20 mm
• posádka 1 osoba

Zo spomienok pilota RAF Johna "Hawk" Harrisona:

,,V ten deň som letel nad kanálom ako kuriér so správou o pohybe nepriateľských jednotiek. Bol slnečný deň, modré nebo nado mnou. Jeden z mála, ktorý mi dal na okamih zabudnúť na vojnové útrapy. Zrazu sa od severovýchodu doslova odnikiaľ prihnala nemecká 109. Rozjímanie v slnečných lúčoch ma pripravilo o pozornosť a o to väčší úľak to bol. Nemecký pilot výkrutom preletel pred mojou prídou tak tesne, že som mohol prečítať nápis na motore "Blitz". Bol to prvotriedny manéver skúseného pilota. Pravdepodobne bol poverený podobnou úlohou ako ja, pretože pokračoval v lete bez toho, aby sa pokúsil o súboj."