Stíhacie lietadlo Hawker Hurricane MK.I COBI 5728 - World War II

STÍHACIE LIETADLO HAWKER HURRICANE MK.I | COBI 5728

Stavebnica modelu slávneho britského stíhacieho lietadla Hawker Hurricane MK.I v hnedo-zelenej kamufláži RAF. Zostavený model má sklopné podvozkové nohy, nastaviteľné riadiace plochy a odnímateľný kryt kokpitu na pohodlné usadenie figúrky. Lietadlo môže stáť na vlastnom podvozku alebo na stojane s popisom. Súčasťou balenia je figúrka pilota, československého leteckého esa seržanta Josefa Františka.

Vedeli ste, že:

Konštruktér Sydney Camm začal vývoj lietadla už v prvej polovici 30. rokov 20. storočia napriek armádnym úradníkom, ktorí stále trvali na dvojplošnej konštrukcii. Camm však rýchlo pochopil, že dvojplošné stíhačky rýchlo zastarávajú, a tak 6. novembra 1935 vzlietol prvý prototyp K5083. Po prvých letových skúškach bolo jasné, že vzniklo mimoriadne lietadlo vhodné na manévrové súboje s akýmkoľvek protivníkom. 

Meno Hurricane dal novému lietadlu osobne kráľ Eduard VIII., a tak sa v júni 1936 začala sériová výroba Hurricaneov, keď RAF objednalo prvých 600 lietadiel. Bola to vtedy jedna z najväčších zákaziek na stíhačky v histórii Británie. Už v decembri 1937 boli prvé 4 lietadlá zaradené do výzbroje 111. stíhacej perute RAF ako vianočný darček. Hurricane boli tiež vo výzbroji 310. a 312. československej stíhacej perute RAF, ktoré sa spolu s poľskými letcami významne podieľali na Bitke o Britániu. Preškolenie pilotov na nové moderné stroje nebolo náročné. Jedinou komplikáciou bol spočiatku zaťahovací podvozok, ktorý predchádzajúce lietadlá RAF nemali, a tak sa spočiatku stávalo, že piloti na podvozok zabudli a pristávali takzvane „na brucho“. Do roku 1944 bolo v rôznych verziách vyrobených 14 533 kusov.

Hoci bol Hawker Hurricane neprávom zatienený slávnejším Spitfirom, počas Bitky o Britániu v roku 1940 zostrelili Hurricane približne 60 % všetkých nemeckých lietadiel zničených stíhacím velením RAF, zatiaľ čo Supermarine Spitfire mal na svedomí približne 40 %. Vďaka tomu zohrali rozhodujúcu úlohu pri obrane Spojeného kráľovstva.

Viac ako 3 000 stíhačiek bolo v rámci pomoci dodaných do Sovietskeho zväzu, no ruskí piloti tento stroj nikdy poriadne neprijali. Terčom kritiky bolo pancierovanie a motory Merlin, ktoré si vyžadovali citlivé ovládanie a dobre vyškoleného pilota. Keď sa spojenci pýtali na spokojnosť s Hurricane, zbrojný komisár Jefimov taktne odpovedal: „Lietadlo je fajn, je z kovu. Kov je dobrý a len tak nezhorí.“ Sovietski piloti jednoducho potrebovali viac „blbuvzdorné stroje“.

Technické parametre:

• typ: jednomiestne jednomotorové stíhacie lietadlo
• rozmery: rozpätie krídel 12,19 m, dĺžka 9,83 m, výška 4,01 m
• prázdna hmotnosť 2 606 kg
• vzletová hmotnosť 3 020 kg
• pohonná jednotka: motor Rolls-Royce Merlin MK II s výkonom 757 kW
• maximálna rýchlosť 509 km/h
• cestovná rýchlosť 344 km/h
• maximálny dostup 10 970 m
• stúpavosť 8,5 m/s
• dolet 840 km
• kapacita nádrží 441 l
• výzbroj: 8× guľomet Browning MG kalibru 7,7 mm
• posádka: 1 osoba

Josef František:

• Josef František bol pilotom československej armády a 303. stíhacej perute, letecké eso Bitky o Britániu so 17 zostrelmi.
• Očitý svedok a účastník bojov Josef Balejka potvrdil, že v septembri 1940 zostrelil 17 nepriateľských lietadiel, z toho 11 počas prvých troch týždňov.
• J. František sa preslávil už v prvých dňoch po obsadení československého pohraničia, keď pred očami hliadkujúcich vojakov ušiel lietadlom do Poľska.
• Treba pravdivo poznamenať, že Josef František práve nevynikal úctou k nadriadeným, čo však bolo spoločným znakom mnohých výnimočných pilotov na všetkých stranách konfliktu.
• Najskôr počas napadnutia Poľska plnil pozorovacie úlohy na neozbrojenom lietadle RWD-8, no takéto lety neboli pre Josefa Františka dostatočne dobrodružné, a tak si na palubu naložil ručné granáty, ktorými úspešne bombardoval nemeckú kolónu.
• Po obsadení Poľska ušiel cez Rumunsko do Francúzska a následne do Británie.
• Vo Veľkej Británii Josef František úspešne napádal nad Lamanšským prielivom vracajúce sa nemecké lietadlá. Táto stratégia bola neskôr pomenovaná ako „Františkova metóda“.
• Josef František zahynul pri návrate z hliadkového letu deň po svojich narodeninách 8. októbra 1940, keď sa zrútil so svojím Hurricanom v Cuddington Way. Príčina nehody nebola nikdy objasnená. Podľa pamätníkov bola na Františkovi už dlhší čas viditeľná únava z intenzívnych bojov. Podľa iných zdrojov predvádzal akrobaciu nad domom svojej priateľky a únava z bojov spolu s únavou po narodeninovej oslave vykonali svoje. Skutočnú príčinu sa už zrejme nikdy nedozvieme.
• Josef František zomrel vo veku iba 26 rokov, no nezmazateľne patrí do dlhej rodiny československých hrdinov, ktorým vďačíme za našu slobodu.

Zástupca veliteľa 303. stíhacej perute o Josefovi Františkovi:

„Bol to pilot, aký pred ním ešte neexistoval a už ani nebude existovať. Sám sa púšťal do boja s presilou, lietal osamote a zákerne prepadával Nemcov. Bol najlepším strelcom – čo stlačil spúšť guľometov, to znamenalo zostreleného Nemca. Lietal s láskou a odvahou, bol to najväčší hrdina Bitky o Anglicko.“

Witold Zyborski

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 5728 je vyrobená z 382 kvalitných dielikov ABS
• počet figúrok 1

• JAGDFLUGZEUG HAWKER HURRICANE MK.I | COBI 5728

  Modellbausatz des berühmten britischen Jagdflugzeugs Hawker Hurricane MK.I in der braun-grünen Tarnlackierung der RAF. Das fertige Modell verfügt über einklappbare Fahrwerksbeine, verstellbare Steuerflächen und eine abnehmbare Cockpitkanzel zum einfachen Einsetzen der Figur. Das Flugzeug kann auf seinem eigenen Fahrwerk oder auf dem mitgelieferten Displayständer mit Typenschild präsentiert werden. Im Lieferumfang enthalten ist die Figur des tschechoslowakischen Fliegerasses, Sergeant Josef František.

  Wussten Sie, dass:

  Der Konstrukteur Sydney Camm begann bereits in der ersten Hälfte der 1930er Jahre mit der Entwicklung des Flugzeugs – entgegen der Meinung der Militärbehörden, die weiterhin auf Doppeldecker setzten. Camm erkannte jedoch früh, dass Doppeldecker-Jagdflugzeuge rasch veralten würden. So hob am 6. November 1935 der erste Prototyp K5083 zu seinem Erstflug ab. Nach den ersten Flugtests war klar, dass ein außergewöhnliches Flugzeug entstanden war, das sich hervorragend für Luftkämpfe gegen nahezu jeden Gegner eignete.

  Den Namen Hurricane verlieh dem neuen Flugzeug persönlich König Eduard VIII. Im Juni 1936 begann die Serienproduktion, nachdem die RAF die ersten 600 Maschinen bestellt hatte. Dies war damals einer der größten Jagdflugzeugaufträge in der britischen Geschichte. Bereits im Dezember 1937 wurden die ersten vier Flugzeuge als „Weihnachtsgeschenk“ an die No. 111 Squadron der RAF ausgeliefert. Auch die tschechoslowakischen Staffeln Nr. 310 und Nr. 312 der RAF flogen die Hurricane und spielten gemeinsam mit den polnischen Piloten eine bedeutende Rolle in der Luftschlacht um England. Die Umschulung auf den modernen Flugzeugtyp verlief problemlos. Anfangs bereitete lediglich das einziehbare Fahrwerk Schwierigkeiten, da frühere RAF-Flugzeuge darüber nicht verfügten. Deshalb kam es vor, dass Piloten vergaßen, das Fahrwerk auszufahren und sogenannte Bauchlandungen durchführten. Bis 1944 wurden insgesamt 14.533 Maschinen in verschiedenen Versionen gebaut.

  Obwohl die Hawker Hurricane zu Unrecht vom berühmteren Spitfire überschattet wurde, erzielten Hurricanes während der Luftschlacht um England im Jahr 1940 rund 60 % aller Abschüsse deutscher Flugzeuge durch das RAF Fighter Command, während die Supermarine Spitfire etwa 40 % erreichte. Damit spielte die Hurricane eine entscheidende Rolle bei der Verteidigung des Vereinigten Königreichs.

  Mehr als 3.000 Hurricanes wurden im Rahmen der alliierten Unterstützung an die Sowjetunion geliefert. Die sowjetischen Piloten akzeptierten das Flugzeug jedoch nie vollständig. Kritisiert wurden vor allem die Panzerung sowie die Merlin-Motoren, die eine sorgfältige Wartung und gut ausgebildete Piloten erforderten. Als die Alliierten nach der Zufriedenheit mit den Hurricanes fragten, antwortete Rüstungskommissar Jefimow diplomatisch: „Das Flugzeug ist gut – es besteht aus Metall. Metall ist gut und brennt nicht so leicht.“ Die sowjetischen Piloten bevorzugten schlicht robustere und einfacher zu fliegende Flugzeuge.

   
  

  Technische Daten:

  • Typ: einsitziges einmotoriges Jagdflugzeug
  • Abmessungen: Spannweite 12,19 m, Länge 9,83 m, Höhe 4,01 m
  • Leergewicht: 2.606 kg
  • Startgewicht: 3.020 kg
  • Antrieb: Rolls-Royce Merlin MK II mit einer Leistung von 757 kW
  • Höchstgeschwindigkeit: 509 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 344 km/h
  • Dienstgipfelhöhe: 10.970 m
  • Steigrate: 8,5 m/s
  • Reichweite: 840 km
  • Tankkapazität: 441 l
  • Bewaffnung: 8 × Browning-MG Kaliber 7,7 mm
  • Besatzung: 1 Person
  ``` nt-size: 16px;">kolekcia World War II 1:32
• pad printed – bez nálepiek
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc