Nemecké viacúčelové bojové lietadlo Junkers JU-88 COBI 5733 - World War II

To viete:

• Na začiatku vývoja bola požiadavka nemeckého ministerstva letectva vyrobiť ľahký a rýchly bombardér, ktorý by bol vďaka svojej vysokej rýchlosti schopný uniknúť vtedajším stíhacím lietadlám, často ešte dvojplošnej konštrukcie.
• Lietadlo vyvinuté Ernstom Zindelom prvýkrát vzlietlo 21. decembra 1936.
• Prvé vyrobené lietadlá mali mnoho drobných technických nedostatkov. Problematický bol najmä uzáver nástupného otvoru dolného strelca, ktorý sa rád zasekával.
• S pribúdajúcim počtom vyrobených kusov sa postupne odstraňovali všetky technické ťažkosti a z JU-88 sa stalo spoľahlivé a všestranné lietadlo, ktoré bolo nasadzované ako ťažký stíhač, stíhací bombardér, nočný stíhač, prieskumné lietadlo, torpédový bombardér alebo dokonca ako lietajúca bomba Mistel.
• Jediným problémom, ktorý sa nedal odstrániť, bol veľmi stiesnený priestor pre štvorčlennú posádku.
• Celkovo existovalo asi 6 základných rôzne vyzbrojených verzií, z ktorých najväčšiu palebnú silu mala mať verzia G, vybavená 6x 20 mm kanónmi. Paľba z týchto kanónov však bola pre posádku natoľko oslepujúca, že počet hlavní musel byť znížený na 4.
• Junkersy boli vybavené rôznymi motormi, ale azda najznámejší bol motor BMW 801, preto má táto slávna automobilka v súčasnosti vo svojom znaku logo s okrúhlou vrtuľou.
• V predvojnovom období kupovali lietadlá Junkers krajiny ako Kanada, Francúzsko, Španielsko, Bolívia, Švédsko a rumunské kniežatstvo.
• Do roku 1945 bolo vyrobených takmer 16 000 kusov Junkersov v rôznych verziách, čím sa JU-88 stal najvyrábanejším dvojmotorovým lietadlom svojej doby.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 20,06 m, dĺžka 14,4 m, výška 4,85 m
• prázdna hmotnosť 8000 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 13 750 kg
• pohonná jednotka 2x vidlicový motor Jumo 211J, každý s výkonom 1 058 kW
• dojazd 2 030 km
• maximálna letová hladina 7 500 m
• maximálna rýchlosť 500 km/h
• objem palivovej nádrže 1 680 l
• výzbroj x 7,92 mm guľomet MG 81 + 3 000 kg leteckých bômb
• posádka 4

Zo spomienok pilota Hansa Rudela:

"Bolo to vynikajúce lietadlo, skutočný klenot pre naše letectvo, pretože malo dlhý dolet a bolo veľmi rýchle. Bolo to jedno z najuniverzálnejších lietadiel, ktoré náš priemysel vyrábal, a mohlo sa používať ako bombardér, stíhačka alebo prieskumné lietadlo."